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Report
作業!
今日も載せ換え明日も載せ換え・・・
100マーク2 AT-5MT,パワーFC、ポンプ、タイベル、現車セッティング!
オイルも漏れているということでカムカバーだろ〜って思ってたらオイルパンでした!めずらし〜。
100,90でポンプ交換のご依頼のときは必ず燃料半分以下でお願いいたしますね、交換するとき漏れちゃうんで一度抜かなくちゃならないので工賃が発生してもったいないですから!
セッティング終了!
100クレスタ タイベル交換!
90チェイサー タービン交換!
外したタービンはオイル吹きまくりでした(−−)
今回はリビルトタービンへ交換!
110マーク2 修理!E/Gチェックが点灯すると言うので入庫!中古でノーマルを買ったらしいんだけどECUの配線に色々加工されてました(−−)ノーマルに戻されて販売されるのは怖いですね!
100VTypeR 来週筑波に行くのでメンテナンス!プラグだけ交換しようと思ったら、パワステの高圧ホースからオイルにじみ(−−)走行前に気づいてよかった!グリップで乗る車が無いから4年ぶりに自分で乗ってみます!1秒ぐらい出ればOK??かな(^^)
ちなみに現在90、100ともにタービンを開発中です!90はリビルト強化品でブースト1.2Kで350〜370PSぐらい100はすべて新設計で純正の悪いところをすべて改善してブースト1.4Kで380PSを目指しています、タービンがへたってきたけど社外にすると他にお金がかかるしって方にもノーマルブースとなら純正ECUでOKなちょーわがまま仕様です(^^)タービンなのでTEST時間がかかってましてまだリリースできないけど夏ごろには完成させたいです(^^)去年のオルタに続き今年もリフレッシュ+αで効果抜群ってパーツを開発して行きます!
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