福田選手　１８０ＳＸ！今回仕様変更のためオートポリスはお休みして今月のお台場戦に備えます！今回のタービンはＴＤ０６−２５Ｇを選択！軽く慣らしをしてリセッティング、今までのＫ５−４７０から大体４０ＰＳ上乗せできました（＾＾）だいぶ4スロの癖も分かってきたのでかなり乗りやすくなったはず？？この車両は会社としてＤ１に絡んでるのでなく個人的なつながりでセッティングなどをお手伝いしています！会社としてやるならＥ／Ｇは絶対にＪＺ系ですから（＾＾）あまりＤ１、オートサロン等の華やか？なことには興味がありませんので、走らない車両が展示されたり、ショップで参戦しているのにＥ／Ｇやセッティングなども外注というチームを見ていると正直悲しいです！カテゴリー的にそういうところですからしょうがないかもしれませんね、ドリフトではリーガルやＭＳＣの方がどちらかというと興味があります、ユーザーに必要なセットアップを探すのにはこちらの方が良いですね（＾＾）

ＪＺＸ１１０　ベロッサ！100スロパワーＦＣＶｅｒ！１１０系のエアフロデーターを取りました！１００系の方が計測空気量は多いですね大体４５０ＰＳぐらいしか計測できなさそうです（−−）通常は問題にならないしエアフロレスにすることも出来ますのでＯＫですね（＾＾）セッティングも無事終了したのであとは1ヶ月程度実走で確認します！あとやってて気がついたけどうまくやればＡＴ用も出来るかも知れません？？今のところすぐに開発するつもりはありませんのでＡＴの方は気長にお待ちください（＾＾；）今回のＴＥＳＴは当社載せ換えの車両と他社載せ換えの車両で確認しましたので両方に対応できるようになっております、後は純正５ＭＴで確認したいので誰かやりたい方はお問い合わせください！

ＪＺＸ１００　チェイサー！ＧＴ２８３５取り付け＆パワーＦＣ仮セッティング！慣らしが出来るようにデーター製作！エアフロ仕様ならとりあえずデーター入れるだけで慣らししてもらうけど、エアフロレスだと1台1台実走域を確認してからのお渡しになります！

案の定この車両は65℃のサーモが入っていました、たまに水温を70度台にした方がセッティングと一緒にやれば効果があるという方もいますが？？街乗りワゴンなんかには効果があるかもしれませんがスポーツ走行する車両の場合は当社ではあまりお勧めできません、ＪＺ系のＥ／Ｇの場合はどんな仕様だろうが72度の物を使用するのがＢＥＳＴだと思います！当社でセッティングする場合は申し訳ございませんが65℃が入っていた場合は72℃の物に交換させていただきます！