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作業!
ここ数日暑いですね(−−)毎年思いますが夏ってこんなに暑かったっけって!
JZX110W ブリットワゴンIR−V!静岡のお客様に売れたのでAT−5MT変更です!
PS13 シルビア!ハイパワーオルタネーターTEST!結果はいまいち??ノーマルよりはよくなってるんだけど、激変するぐらいに変えたいのでもう少し変更してまたTESTします!
JZS161 アリスト!AT−5MT変更!愛知の業者様からのご依頼!
アリストもここまでは簡単なんですけどね!ここからが時間がかかります、ここまでが1時間ぐらいでそれ以外が18時間ぐらいかかります(−−)
プロペラシャフトは仮組みしてナプレックさんに送ります、この作業がどうしても2週間ぐらいかかります、その代わりいつもきっちりバランスとってくれるので助かります(^^)
フロアパネルは当社のFRPパネルが使えるけど、サイドブレーキのワイヤーを通す辺りはすべてワンオフです!
フロアーはステンレスの1mm板を切って使うのでこんな機械を使ってます!新品で買うと100万ぐらいします(−−)でもこれぐらい大きいのでないとステンの板など切るのに時間がかかりすぎるのでもってないとしょうがないですね!
ペダル製作&取り付け、これが一番大変ですね!ペダル自体をワンオフです!
マスターはここですね、取り付け部のパネルも加工が必要です!アリストの載せ換えがあまり多くないのはこの辺がめんどくさいから予算が高くなってしまうせいですね、ちなみによく聞かれる質問に答えておきます、Q・ECUはどうするの?Vプロが必要なの?A・純正で大丈夫です、Vプロも必要ないです。 Q・VVTはちゃんと作動するのか?A・きちんと作動します。 この辺りは載せ換えのノウハウというより車をちゃんと理解しているかになります、載せかえって基本的には非常に単純で簡単だけどミッションが交換できるってレベルでやるとはまる車種は増えていますね、費用的に無駄に金額がかかる車種もありますね(JZX100後期ツアラーS、アルテッツア1Gなど)出来るけど本当にVプロが必要です!
JZX100 クレスタ!パワーFC エアフロレス、現車セッティング、本日2台目のセッティングだけど1台目のER34スカイラインは写真取り忘れちゃいました(−−;)
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