作業! |
なかなかキャンペーンの内容が決まりませんがもう少しお待ちくださいね! |
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Z33!3.9ファイナル&ATSカーボンLSD、トラストE/Gオイルクーラー、ARCデフオイルクーラー、イケヤフォーミュラーシーケンシフター取り付け! |
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Z33に3.9ファイナルってかなりいいです(^^)前に作った当社のZ33のファイナルも3.9でした! |
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E/Gオイルクーラー!取り付けスペースは広々してるけど、フロントに補強バーを入れるためホースメントの内側を大きくカット&風が当たるように中抜き!こういう作業にプラズマカッターが便利です(^^)なぞるだけでどんどん切れてきます! |
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ARCデフオイルクーラー!Z33の社外マフラーとの組み合わせだと以外にそのまま取り付けできないことが多いです、マフラーはアミューズさんのカッコいいチタンマフラーが付いているのでがんばって同居してもらいます!本来は右後ろにポンプ、コア両方とも専用ブラケットで簡単に取り付けできるのですが、今回は本体をデフケースすぐ後ろに配置してポンプは左後ろに配置しました(^^) |
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ポンプ用のブラケットをステン2mm板で作り牽引フックそばに配置! |
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最後はシーケンシフター!ミッションを半分おろす感じでの作業なので割と時間がかかりますが、すごく楽しいです(^^)Z33用はすごく操作性も良く、無駄にシフトチェンジしそうです(^^;) |
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JZS171 クラウン!自分のです!2速がやっぱりダメそうなのでO/Hします! |
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前に3速O/Hしたときにちゃんとやっておけばよかった(−−;) |
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さらに今回は新パーツ投入!ヘイメンのロアアームです!ナックルとかすぐパクル方がいるので全体像は無しです! |
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これに当社のピロボールを組み合わせます、ここがピロになるとスゴ〜ク良くなります(^^)それにしてもこのロアアーム良く考えられてるね、VIP系などでキャンバー目いっぱい付けたいけどアッパーでつけるとアームとサスが干渉しちゃう!なんて人にも便利な部品ですね!ドリフトでもナックル入れるとテンションロッドに当たるからホイールをスペーサーで外に出さないといけなかったのが改善できます、Fに9.5J+22でタイヤ235でもテンションロッドとのクリアランスは3cmぐらいあります(^^)いろいろな人に使える部品だと思いますよ! |
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