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作業!
明後日から連休が始まりますね、おかげさまでほとんどご予約で作業が埋まりました、4,5,8日はまだ少し余裕が有りますので、ご相談、点検などもお問い合わせください!
JZX100 マーク2!JZX110新品5MTASSY交換!JZX100にJZX110MTを載せると少しレバー位置が前になります、それが気になる方は100と同じ位置になる加工も致します!個人的には少し前にレバーがあったほうが運転しやすいですが、気になる方はご相談ください(^^)
JZS171 クラウン!フットブレーキからサイドブレーキに変更!
マニュアルに変更する際は当然サイドブレーキに変更いたしますが、ATのままでもサイドブレーキが良いというお問い合わせが多いので製作いたしました!ATのセレクターが割りと大きいのでつかないかと思いましたが、何とかなりますね(^^)工賃、部品代込みで5万円になります!
JZX100 チェイサー!東名LSD&TRDメンバーブッシュ交換!
JZX100 チェイサー!アライメント調整!1万円の特価でもエア調整、下回り点検、試乗確認までしっかりやらせていただいております!
JZX110 ヴェロッサ!P/S高圧ホース交換(−−)
1年ぐらい前に新品に交換したばかりなんですけどね!これで3台目です(−−)この部分のカシメは当社のような所では不可能なんです!というより制作会社以外無理です!P/Sの高圧側は瞬間的には100Kg/cm以上かかることも有るし、圧力スイッチもあるのでお店単位で製作することは不可能です、純正部品はすべて点検して取り付けしていますが、この部分はどうしようも無いです(−−)純正部品に頼るしかないので何とか改善して欲しいところですね!
JZX100 チェイサー!タイベル、W/P、カムカバーパッキンなどなどメンテナンス!
JZX110 マーク2!100スロ変更&パワーFC!現車セッティング!VプロでなくパワーFCを使用する場合、アイドル制御が完璧にこなせるし、VVTの制御も可能です!VVTを制御するにはVプロの場合は別途バルコンが必要になります、どちらがいいというわけではありません、どちらも一長一短です、当社ではどちらでもばっちり仕上げることが可能です!
Vプロは汎用品なのでISCVの制御、VVTの制御などに弱いが細かくセッティング(きちんとやるかはお店による)が出来るし色々な使用に対応可能なところが強みです!パワーFCはJZX100用として専用の作りになっているのでISCVの制御はばっちりで何も追加しなくてもVVTも制御可能、ただある程度セッティングに制約があります、もちろんパワーFCでもエアフロレスにすることは出来ます!当社ではJZX100用のパワーFCを100スロにすることでJZX110、JZS171に使用することができるハーネスを製品化しています、微妙に欠点もあるんですけどね(^^;)パワーFCはフルコンなのでそれ単体で使用することが前提です!なのでVプロのように純正ECUと2基がけにすると若干不具合が出る場合があります!当社で理解している範囲ではだいたい15分の1ぐらいで症状が出ます、ただこれはパワーFC本体の改造で解決できます、その際には一度パワーFCを送っていただければOKです!100スロってお金がかかるように思われがちですが実際にはすごく低価格なんです!部品(中古)取り付けでだいたい10万円しないです、スロコンや機械式??に改造しても結局セッティングする際には費用がかかりますよね!そう考えると値段差はほとんど有りません!ごまかすのかきちんと改良するのか大きく違いますよ(^^)
JZX100 クレスタ!メンテナンス&RECS!さらに踏んでいくとピー!って音がするそうです!パイプに圧を掛けて点検するとパイプが一箇所つぶれています、タービンから立ち上がったところのパイプが激安品のパイプに変更されていてバンド締め付け部が歪んでいます!もちろん通常の締め付けトルクなら問題は無いでしょうが薄い曲げパイプならではのトラブルですね!今回はトラスト製(鋳物)に変更させていただきました!これならどんなに閉めても歪みません(^^)コストの違いは細かい部分に影響してきますね!
BNR34 GT−Rニュル!アライメント調整!こないだまでR34GTでRB26載せ換え車に乗っていたのに突如バリ物のRを買ってきました(^^;)スッゲー綺麗で羨ましいです!現状セッティングされている車両らしいですが、当社できちんとやってくれということなので次回は色々点検してリセッティングいたします!
GDB インプレッサ!アライメント調整!板金修理後の点検もかねて!事故や何かに乗り上げたときなどもアライメントを調整すると意外と見た目ではわからない曲がりなどに気づくことがあります!そんな時は念のためにアライメントも見たほうが良いですよ!
JZS161 アリスト!アライメント調整!
JZS171 クラウンエステート!APEX ECV取り付け!サード触媒&VRマフラーなので日産用の67Φで取り付け!音は静かにしたいけど少しでも抵抗は減らしたいですからね(^^)
GRS184 クラウン!HKSM−1ダンパー改Ver4取り付け!なかなか終わらないですが発売するときはいいものが出来ますよ、今回は富士に行ってTESTしてきます!
JZX100 チェイサー!車検整備&公認車検!記載変更、構造変更お任せください!
JZX100 チェイサー!アライメント調整!
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