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Report
作業!
車両がいっぱいで全然車をお預かりできませんでしたが、だいぶ終わってきたので余裕が出てきました!というより全部はけたら暇そうです(^^;)色々キャンペーンや有名メーカーの大幅値引きをしていますので、どんなことでもどしどしお問い合わせください!
JZS171 クラウン!AT−5MT変更!奈良県からわざわざご来店有難うございました(^^)17も日帰りは難しく今の所がんばっても2日かかっています!
遠方の方でも1泊していただければ可能ですのでご相談ください!
今回は部品持込での作業でしたがJZX100用でした、昔当社で載せた車両から部品取りしたようです、軽く1000台以上乗せ換えしているのでこういうことも有りますね(^^)ただJZX100の場合はJZS171に載せる場合使えるのはクラッチとMT本体(JZX110の場合)になってしまいます、これだと相当安く買えないともったいないです、JZX110からの部品なら結構使えるので自分でご用意する方はご注意ください!部品持込、部品取り車持込でももちろん作業可能ですのでご相談ください(^^)
在庫で合った中古LSDの清掃&点検!中古パーツの陳列を始めたのでストックしてあった部品の点検です!当社で扱う中古部品はここまでちゃんとやって並べますのでご安心ください♪中古部品に関してはお電話でのお問い合わせは受け付けていませんので店頭に来ていただいた方だけのお楽しみです(^^)
JZX110 ヴェロッサ!クラッチO/H!
ぎりぎりでしたね(^^;)1J用は常時5〜6台分在庫がありますので、急ぎの方もご安心ください!
JZX110 マーク2!E/Gマウント交換!
Z33 フェアレディーZ!アルミラジエター交換!
Z33のラジエター交換はエアコンコンデンサーもはずします、最近のエアコンに入ってるオイルはこんな色です、昔こんな物体で遊んだような(^^;)
それにしてもこのラジエターアルミ?なのに重いな〜!取り付けステーも位置がずれてるので歪んで付くしまつ(−−;)持込取り付けなのでしょうがないですが、良い物が安く買えることは結構少ないですよね(^^;)
JZX110 マーク2!3.7ファイナルから4.1ファイナルへ変更!4.1でJZ系に流用するにはマークXか17クラウンのNA前期がそのまま使用できます!マークXの場合はフロント側ブッシュがサイズが小さい為、ボルトごと流用するか、ブッシュを打ちかえる必要があります(^^)
カプチーノ!当社では珍しいですね(^^)2柱リフトが埋まってたのでパンタリフトに掛けようとしたら小さすぎて乗りませんでした(^^;)デフのO/Hだけなのでウマでやります、ウマで出来ない作業は無いですからね♪
スズキスポーツ製LSDのO/H!ASSYでも片手で持てるくらい軽いです(^^)ちっちゃくてもやる手間は一緒ですけどね!
JZX100 チェイサー!1.5J製作!お待たせいたしましたやっと作業開始です!まずは元のE/Gを下ろして移植開始です
MTも下ろしてビックリ(−−)AT−5MT変更車両ですが、まったくグリスが塗られておらず錆サビでしたカーボンクラッチやら高い部品がついていたけど変なあたりがついています、ツアラー専門店でAT−5MTは得意らしいお店でやったようですがこれだとね!フロアパネルも純正でやってありましたが純正の位置で取り付けしてあったのでシフトノブを切って溶接して有りました(−−;)110MTをつける場合はパネルも少しずらしてつけるんです、こういう作業をやられてもしばらくは普通に使えますがしばらくするといろんな所がダメになるんです!
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