| 作業！ |
ゼロクラのＴＥＳＴも進んできています、６ＭＴは慣らし中で来週は筑波ＴＥＳＴです、でもギア比が合わない感じだから流用できるファイナルを探さないといけなさそうです！ |
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| またショックの仕様変更を致しました、どんどん良くなってきています（＾＾）まだ完全に納得しているわけではないので時間がかかってももう少しＴＥＳＴしていきます！普通に乗り心地がよく車高を下げたいという方はＨＫＳ製はすでにリリースされていますのでそちらで対応可能です、当社仕様はもちろん町乗りも乗り心地が良く、さらにサーキットでタイムの出せる仕様を目指しています♪なかなか両立するのは難しいですがＪＺ系では出来た（つもり？）のでＧＲ系も頑張って仕上げます♪ |
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| ＪＺＡ８０ スープラ！車検整備！ＲＩＤＯＸレプリカのような完全な仕上がりの外装！カッコいいです（＾＾） |
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| ＪＺＸ９０ マーク2！トラストインタークーラー取り付け！ |
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| ＺＺＴ２３１ セリカ！タワーバー持込取り付け！セリカのヘッドライトってカッコいいですよね♪この格好でＦＲターボならもっと売れたんじゃないでしょうか！ＦＴ８６には期待しているんですがターボチューンに耐えられるＥ／Ｇかどうかだけが心配です（＾＾；） |
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| ドルフィンテールでなく砲弾テールがいいということでＪＺＸ１１０用を加工取り付け！当社ではＪＺＸ１１０とＪＺＳ１７１ではきちんと分けて設定しています、ＪＺＸ１１０用でも何とか取り付けは可能ですが、それだとかっこ悪いのできちんと合わせて加工します（＾＾） |
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| ご希望に合った位置で加工終了♪マフラーって結構オーナーにとって重要な部分なので音、レイアウトご希望があれば出来るだけ応えられるようにはいたします（＾＾） |
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| ＪＺＳ１７１ クラウン！ＡＴ−５ＭＴ変更！クラウンでＭＴになっているだけでもドライブが楽しくなりますよね（＾＾） |
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| 前にＪＺＸ９０に乗っていて今回クラウンでドリフト復活ということで、車高調とＬＳＤも取り付け！当社の車高調がお勧めですが結構使えるＨＫＳ製ＮＯＢスペック！キャンペーン中で大特価なのでこちらをチョイス！まだＨＫＳキャンペーン間に合いますよ♪ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！3ヶ月納車待ちしてやっと来ても速くないということでご相談から色々変更へ！ |
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| まずはＴＤ０６が装着されているのに遅い（−−；）エキマニは割れているし、タービンがぼろぼろです！ |
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| これは買い換えたほうが安いのでキャンペーン中のＧＴ�僑牽横僑阿悒船Д鵐検� |
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| 触媒も付いていなかったのでこちらもＨＫＳキャタライザー！普段はサード製を使用していますがマフラーもＨＫＳだったので同じメーカーでチョイス！これ出口が75Φなのであまり使いませんがサードと比べて少し音が綺麗な気がするので大人な方には使用したりもします（＾＾） |
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| セッティングはＶプロでやらせていただきました！サクションを変更してレスポンスの良いタービンを選ぶ場合はやっぱりエアフロだと燃費の問題などでも不利になりますので、ＶプロかパワーＦＣのエアフロレスを選びたいです♪でミッションが全然入らないということでしたので点検するとクラッチの不良 ！ばらすと外側と内側が焼けて削れてます、車を買った後、新品で交換していただいたようですが組み付け不良ですね！もったいないけどこれもダメです（−−；） |
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| クラッチはお気に入りのＬＡクラッチツインへ変更！ノーマルとほとんど変わらない操作性です！ミッションは問題なかったのでスムーズにシフトチェンジができるようになりました（＾＾）3ヶ月もかかって製作したらしいですが当社の作業は1週間程度で終了です、きちんとした物を、きちんと取り付けしないともったいないです！一番悪いのはそのまま出してしまうお店ですけどね！予算がないからここまででというご要望なら仕方ないですが、そうでない場合はきちんと仕上げたいです！ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！前回ＡＰＥＸマフラーを取り付けしたら速攻で段差に引っかかりマフラーがひん曲がっちゃった車両！特にＡＰＥＸ製が垂れ下がっているわけではないのですが、車高と使用環境が合わないのでまた同じ物を取り付けしても仕方がないです！ |
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| なのでこちらも引っかからないように加工取り付け！ＡＰＥＸはテール部分だけの部品で販売もしてくれるのがいいですね（＾＾）また新しいのを買って加工でなくサイレンサーだけ購入してもとのマフラーに取り付けです、これで今度は引っかからなくなるでしょう♪ |
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| ＪＺＳ１７１ クラウン！フロントハーフ取り付け！定番のエステート用流用です♪ |
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