ＪＺＳ１７１Ｗ　エステート！ＶＲマフラー取り付け！こちらはもともとついていたマフラー、１７１クラウンは純正がバンパー内に収まる設計なのでどうしても社外品だと低い位置にテールが来てしまいます！

ＶＲマフラー取り付けでこんなに地上高が稼げます（＾＾）でもエステの純正ハーフだとバンパー下部より５ｃｍぐらいでているのでテールがでないのが残念ですね（＾＾；）純正エアロはどの車でも社外マフラーとも相性は悪いですね！こういうときはマフラー加工で帳尻を合わせるしかないです！

ＪＺＸ１００　チェイサー！ＴＲＤメンバーブッシュ交換！

こちらの車両はなぜかプロペラシャフトのセンターベアリングが上下逆についていました（−−；）すごい角度で付いています、こんなすごい角度でつけてて違和感を感じないのかな？？

ＪＺＸ１００　チェイサー！オイル交換＆ハンドル交換！

ＪＺＸ１００　チェイサー！ＨＫＳマフラー取り付け！

最近発売されたＨＫＳの新作マフラー！テールの内側のスリットに消音効果があるそうです！確かに音は綺麗で静かですが、ノーマルタービンなら良いけどタービン交換だとパワーはあまり出る感じじゃないかな（＾＾；）完全車検対応の中ではは安いし性能はいいほうだと思います！

ＪＺＸ１００　チェイサー！ＥＣＶ８０Φ取り付け！１．５ＪＴ７８タービンのこの車両でもパワーを損なうことなく静音可能です♪

ＮＣＰ９０　ヴィッツ！事故修理！右リアを追突されてリアアクセル曲がり（−−）

丸ごと交換しかないです！ＦＦは後ろの部品点数は少ないのであまり高額にならないのが救いですね（＾＾；）

ＪＺＳ１４７　アリスト！車検整備＆プロペラシャフト製作が終了したので、前回クラッチ交換後からブーストがかかり放題という項目の点検！ダイノパックにかけると確かにかかり放題です（＾＾；）見てみるとウエストゲートの両制御室に圧力がかかっています！１ＫまでＯＫと言われたみたいだけどどうやって現車セッティングしたんだろう（＾＾；）最初はクラッチが滑っていたからブーストがかからなかったんですね！データーは純正のリミッターはずしだけのようです？？ゲートのスプリングも弱く０．８Ｋだったのでとりあえず問題なさそうなので次回きちんとセットＵｐすれば劇的に速くなりますね♪

ＪＺＸ１００　チェイサー！車検整備！