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Report
作業!
ゼロクラウンは新しいパーツの開発に取り掛かるのでしばらくお休みです、IS-Fも始めるし86も来るしで忙しそうです!
JZX90 チェイサー!サイドブレーキ交換!
JZX100 チェイサー!慣らしが終わったので東名M8280の現車セッティング!このタービンATとの相性がいいですね♪価格も安いしHKS製GT2と人気を二分しそうです(^^)あれ?でもそうすると当社のBBは?(^^;)
JZX100 チェイサー!ハブボルト交換&オイル交換!
ハブボルトを抜くときはきちんとプーラーを使用してくださいね!ハンマーでたたくとハブ自体が痛んで高い出費となります(^^)
JZX110用パワーFC改造!当社で取り付けより通販で購入して自分で付ける方が多いですね♪この商品はそんな方のために簡単に変換できるハーネスを作ったので狙いどうりです(^^)JZX100用のパワーFCそのままでも使用できますが車両の個体差によりトラブルが出ることがありますのでその際には本体をJZX110専用に変更しますので御問い合わせください!
JZX100 チェイサー!パワーFC現車セッティング!ブーストUpでもきちんとセッティングすれば楽しい車に変身します(^^)純正状態だと持ってるパフォーマンスを生かしきれていないのでこれぐらいが本来の姿だと思います、タービン交換するとさらに楽しくなりますけどね♪
GRS184 ゼロクラ!メンテナンス!車高調は良いのが完成し筑波で良いタイムを出しましたが、さらにその上を目指すべくアラゴスタVerでも開発開始!速く走れるだけでは当社の車高調としては販売できません、さらにE/G内部のパーツも製作していきます、2GRもガンガン行きますよ(^^)
GSE21 レクサスIS350!サードCUVE現車セッティング!NAでもセッティングで20PSアップ可能です♪車種展開が増えていけば色々な車で楽しめるのでサードさんに期待です(^^)
サードさんのホームページ上で出ているECU品番のものなら日帰りで作業が可能です、今回の車両ははずれで未適合品番でした(^^;)その際には一度メーカーに送って適合していただくのでお預かりで10日ほどかかります!
JZX100 チェイサー!ボールジョイント破損で自走不能で運ばれてきました(^^;)常に点検しておかないといけない部分です!当社ではオイル交換でも何でもリフトアップすれば必ず点検しています、月に何度も入庫する車両でも必ず点検します!移動も出来ないので駐車場で交換!
片側はもげていて反対側もグズグズでした、ツアラー系で一番気をつけないといけない部分なので注意してください!日頃当社でメンテしていれば大丈夫ですよ(^^)
BLE レガシー!タイヤ交換&アライメント調整!
GSE20 IS250!ブレーキローター研磨!
綺麗になってすっきりです♪あまり酷使してからだと研磨が出来ないので早めにやるのがお得です(^^)
JZX90 クレスタ!アライメント調整!
JZX100 マーク2!オイル交換!
JZX100 チェイサー!JZA70用5MTからJZX110用へ変更!中古車を購入したときにこうなってたそうです!まだまだそういう業者はありますね、結局AT買って新品で載せ換えるより高くなります(−−;)発売から16年なので純正5MTでもほとんどまともな物はありません!ましてやJZA70のなんて付いていても意味が無いです、せっかく買う車を嫌いにならないように気をつけて買ってくださいね♪
配線などもきちんと作り直して完璧です♪
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