| 作業！ |
発売から全力で取り組んでいた８６のＴＥＳＴもある程度終了して次のステップまでやっと少し時間が取れそうです、でも来週からＥＣＵに着手とターボ化へ向けてパーツチョイスとやることはありますけどね（＾＾；）ＪＺ、ＧＲも忘れていませんよ♪１ＪＺはインマニを製作中だし、２ＧＲはようやくピストン＆コンロッドが出来そうなので、ガツンとパワーを出します！ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！足廻り点検！ホイールをヒットしてからおかしいということで点検！ |
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| ホイールの内側が曲がってました、バランサーにかけるとすごい変な回り方（−−）ホイールをご注文いただきとりあえず仮のホイールでお待ちいただくことに。 |
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| クラッチはいつ滑るかは経験が無いとなかなか解かり辛いので不安な方はお早めに交換を！滑って自走できずにレッカーだと勿体無いです、純正Ｏ／Ｈでフライホイール研磨までして総額6万円ぐらいなのでレッカー呼ぶより安上がりかと（＾＾） |
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| 通常レクサス、クラウンはリアメンバーをはずしてデフキャリアを取り外しするんですが、当社ではオリジナルでＳＳＴを製作してそのままはずせるように♪作業が楽になればその分工賃が安くなるし作業が正確になります♪ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！車検整備！ついでにオイル交換やアライメントも！ＪＺＸはかなりの純正部品を在庫していますので、車検などのお預かり期間も短くてすみます♪ |
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| ＪＺＺ３０ ソアラ後期！ＨＫＳ ＧＴ２ Ｖプロなどなど色々取り付け！ |
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| ＨＫＳ ＧＴ２ タービンは基本ＪＺＸ１００専用なので他のＪＺＸ１１０やＪＺＺ３０後期に取り付ける場合は少し工夫が必要です！ソアラの場合はオイルリターンの加工製作、ほとんど無い作業だけどジグあります（＾＾；） |
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| 某社キャタライザーはＪＺＺ３０用なのになぜかＪＺＸ１００と同じ物で売っているから普通には付かないのでこちらもジグ上で加工します（怒）他からはクレームが上がっていないと言うけどつかないよ！ |
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| 本当に製作の仕方が色々ある車両！正直まともに出来ているのを見たことが無いです（＾＾；）特にクラッチペダルのレバー比とシリンダー容量が考えられていない物は直すのに結局最初からやり直しになりますのでご注意ください！ |
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| 明らかにクーリングスピードが速くなるのでお勧めです♪ |
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| ＪＺＸ１００ マーク2！タイベル、Ｗ／Ｐ、カムカバーなどなど交換！ |
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