| 作業！ |
最近イベント続きで大変です（＾＾；）今月はまだサーキットに行くので頑張って働きます！来月の大磯ロングビーチでのイベントはＲＡＹＳブースで車両展示だけなのでゆっくり出来るから８６＆ＢＲＺのＥＣＵ書き換えを現地でやるつもりです、ご予約の方だけになってしまうと思いますので早めに御問い合わせください！ |
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| ＪＺＸ１００ マーク2！タイヤ交換＆アライメント調整！ |
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| タイヤを交換したらやっぱりアライメントもやりたい所です♪いつやれば良いのか判らない方も多いでしょうが、お勧めとしてはタイヤ交換時、車高調取り付け時、半年から1年ぐらいで定期的に！あとはサーキットで走ってもう少し動きを変えたいときですかね（＾＾） |
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| ＪＺＸ１００ マーク2！ケブラーボンネット取り付け！ボンネットだけお待たせしていましたが、これで１００Ｖと同じ外装になりました（＾＾） |
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| ＪＺＸ１００ クレスタ！ハイパワーオルタネーター取り付け！ |
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| 20インチは大きいですね（＾＾）ＨＯＭＵＲＡは鋳造なのに意外と軽いので大径ホイールでも燃費などで有利です♪ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！マフラーがコインパーキングで擦ってしょうがないというのでＶＲマフラー取り付け！ |
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| 取り付け後は擦らなくなったそうです♪ツアラーで一番クリアランスのとれるマフラーで性能も抜群です♪ |
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| ＪＺＸ１００ マーク2！ＡＴ−５ＭＴ変更＆パワーＦＣ！最近は少なくなってきたけどまだまだ定番メニューですかね、特に純正５ＭＴの車両だとまともなのは無いから、ＡＴベースで製作するしかないですからね（＾＾） |
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| ＧＤＢ インプレッサ！オイル交換＆進化剤プラス施工！ |
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| ＪＺＸ１１０ マーク2！東名ポンカム取り付け＆ＩＪ交換＆Ｖプロリセッティング！ |
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| 今までＨＫＳの紫のプーリーしかなかったから東名の赤が新鮮に見えます（＾＾） |
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| 通常ＪＺ系車両は実走とのずれ込みは頭に入ってるので、ほとんどの仕様でダイノパック上だけで現車セッティングは終了できますが、ＡＴ車両は必ず実走で町乗り部分を確認します、なので車高の低い車両は結構恐る恐るやってます（＾＾；）この車両も結構低かったのでエアロを割らないように気をつけてやりました！ |
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| ＰＳ１３ シルビア！パワーＦＣ現車セッティング！東名タービンに東名カム！カムを何種類か交換してどれが一番あうかＴＥＳＴ中！福田君の車両で実験してお勧めのパッケージを探してます♪まだまだ１３だって現役ですから（＾＾） |
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