| 作業！ |
来年のオートサロンに当社８６ＧＴ−Ｖがオプションブースに展示されることが決まりました♪ |
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| ＺＮ６ ８６！車高調取り付け＆アライメント調整！ＴＲＤエアロにＴＲＤショック良いですね♪ |
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| これでアッパーが調整つきだったらストリートでは最高なんですけどね！純正状態がアライメントバラバラだからどうしても調整機能が欲しくなります！ |
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| ＧＲＢ インプレッサ！ブレーキローター＆ホース交換！ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！ファンベルトテンショナー交換！ |
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| これも結構ダメになりますよね！壊れると不動車になります（＾＾；） |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！パワーＦＣ現車セッティング！現車セッティングの良いところは速くなるだけでなく、部品の不具合なども意外と発見できる所です、特にダイノパックなのでわかりやすいです♪実走だと感覚が頼りなのでタイヤの状態やドライバーの体調によっても感じ方が変わりますからね（＾＾；） |
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| ＪＺＸ１１０ ヴェロッサ！キャタライザー取り付け！ |
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| ＪＺＸ１００ チェイサー！オイル交換＆進化剤施工！ |
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| ＪＺＸ１００ マーク２！オイル交換！オイル交換がメンテの基本！当社では定期的に交換しやすいようにＥ／Ｇオイルがマル秘特価でやっております（＾＾） |
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| ＪＺＳ１７１ クラウン！マフラー＆キャタライザー修理！ |
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| 車高が低すぎてマンホールにヒット（−−；）リフトにかけるだけでも職人技が必要です（＾＾；） |
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| ちょっと前までは一人で持てたデフキャリアも今では腰が危ないので二人で（＾＾；）体が資本です♪ |
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| スバル、三菱の車って結構ラジエターがダメになる気がします、アッパーのカシメから漏れてくるんですよね！ということは８６＆ＢＲＺも？？（＾＾；） |
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| ＪＺＸ１００ クレスタ！ＡＴ−５ＭＴ＆パワーＦＣ、トラストＩＣなどなど色々メンテナンスも一気に！２０万Ｋｍ超えてからのＭＴ生活♪きちんとメンテすればまだまだ乗り続けられる車です♪ |
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| ＪＺＸ１００ クレスタ！１１０テンションロッド交換！ |
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