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作業!
もう朝は氷点下ですね、バッテリーは寒くなると突然終了するので、なんとも無くても2年に一度は交換するのをお勧めしております!
JZX100 チェイサー!AT−5MT変更&パワーFC!大阪より二度目のご来店有り難うございます(^^)安心を求め遠方からでも載せ換えにきていただけるのは有難いです♪ツアラーといえばrastyといわれると嬉しい物です(^^)最近ではトヨタ全般ご依頼が増えてきてJZ系以外でもクラウン、レクサス、86&BRZでミドルセダン、ビックセダン、スポーツクーペとめっきりトヨタバラエティーショップです(笑)もちろん他メーカーもやりますのでご相談ください!
JZX100 クレスタ!東名LSD 取り付け!
JZX110 ヴェロッサ!リアメンバーブッシュ交換!
JZX110でメンバーブッシュ交換ってあまり聞かないですよね!なぜならメンバー降ろさないと出来ないから(−−;)あと100,90と違ってあまりダメにならない!コストはかかるけどもちろん効果はあるので、予算を回せる方はぜひどうぞ♪
JZX110 マーク2!オイル交換!
JZX110 マーク2!タイベル一式交換!
昔はベルトだけの交換も良くやったけど、最近では一通りシールなども交換しないと怖いですね!距離だけでなく年式に応じた整備をお勧めいたします(^^)
JZX100 チェイサー!東名LSD取り付け!
JZX100 チェイサー!走行会でクラッチが壊れたと持ち込まれましたが、MT本体です(−−;)
当社リビルトMTへ変更!こんな物も在庫してます(^^)即日対応して納車♪ツアラー用部品、メチャクチャ在庫してます(^^;)
JZX90 クレスタ!クラッチO/H!
このタイプはうちではお勧めしてません!すぐ反っちゃいます(−−;)
JZX110 ヴェロッサ!富士走行中に突然E/Gブロー!ほぼノーマルなのに?
とりあえずE/Gを降ろそうと始めたら、すぐに原因がわかりました(^^;)ヘッド後ろのヒーターホースのパイプが抜けてます!ここは圧入で入っていて部品も単品で出ないです、ここが抜けてクーラントが抜けて焼きつきE/Gブローとなってしまったようです!インテーク側のプラスチック部品はほとんど溶けてましたので結構な熱ですね!当社ではこのトラブル2台目となります、ほとんど無いレアケースですし対策もしようが無いですね!ま〜ほぼ無いトラブルなので普通は気にしないで良いかと(^^;)当社製作リビルトE/Gに変更して終了♪
レクサス IS350!CUVE現車セッティング!こちらの車両も6MTへ変更済み♪少しづつ車両価格が下がっているのでこれから増えていくのかな?現在6MT変更可能なのはIS350、18クラウン3.5L、13マークX2.5L、3.5Lになります(^^)
ZN6 86!3DGTウイング取り付け!
今回は純正ウイングをつけたまま、さらにGTウイングを取り付け!純正も干渉する所を綺麗に処理し自然な仕上がりです♪オーナーも大満足の一品(^^)
ZN6 86!RAYS TE37TTA&2WAYロアアーム取り付け!
86&BRZに抜群に合うサイズでタイヤはグッドイヤーレブスペック前後235!きちんとキャンバー調整できる2WAYロアアームを入れてツラもあわせます♪自社の車では無理目のホイールで試しユーザーには良い感じのセットをお勧めできるようデーターはいっぱい持ってます(^^)
最近良く出るようになった2WAYロアアーム♪織戸さんもD1 86で使用しています(^^)ピロでスムーズな動き&剛性アップ!取り付け位置の変更でセットアップの幅も広がり、アライメントの左右差も調整できます!ノーマルな方もタイヤの変磨耗を抑えられますのでぜひ装着を(^^)
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