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Report
86&BRZ!
次のTESTへ向けて仕様変更中!
今回の変更はタイヤサイズ、新製品のリアトーロッド、マフラー径の変更、エキマニ、第二触媒間のジョイントパイプ径変更、ブーストUp♪
車高を下げるとロアアームを変えてもトーの調整幅が足りなくなるので、調整可能にしてさらにピロ化(^^)すぐに必要な部品では無いですがあると便利♪
ジョイントパイプはAPEXさんが製品を作る予定だったらしく、ついでに試作品をGET♪ノーマル50Φ?から60Φに変更!
マフラーはジョイントパイプ後から76.3へ広げてAPEX製リアピースに接続!時間が足りなかったのでちょっと横着しました(^^;)
やっぱりマフラー替えたら結構変化があったのでリセッティング!ダイノパック係数0で390PSの48.5K♪ローラーなら約450PSと公言どうり目標達成(^^)ブースト1.5Kでまだ上げれるけどミッションが怖いのでとりあえずこの辺で!タイミングの合ったお客さんには同乗走行を何度かしたけど、みんな凄いっすと!いやいやこれがチューニングカーです(^^)青線がブーコンOFFでダイノパック340PS超えで普通に楽しむにはこの辺りがMTにもやさしくて良いかも♪可変バルタイのおかげでトルクが平行に続きます、タービンが小さいからハイブーストではたれてきますが、それでも同じ4気筒のSRと比べると素晴らしい特性(^^)ちなみに下の点線はフルノーマル(リミッターつき)こうやって見ると寂しいけどNAでも十分速く走れますからね(^^)とりあえず完成したけど水曜のTESTは雪予報です(−−;)
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