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Report
作業!
急遽2月17日の富士スピードウェイのオートファクトリー走行会で走ることに、部品はなんとか揃いそうだからいけるかな?
JZX100 チェイサー!TRDメンバーブッシュ交換&エンドレスブレーキパッド交換!
JZX100 チェイサー!東名LSDラスティーVer取り付け!中身を組み替えてツアラーにドンピシャな仕様へ変更しております♪
JZX100 チェイサー!TRDE/Gマウント、メンバーブッシュ、純正MTマウント交換!当社のお客様は皆さん車を大事に乗っていただいております(^^)速くすることも楽しいけどこうやって良い状態を維持するのもオーナーにとっては喜びだと思います♪JZ、GR、FA20エンジンではぶっちぎりの作業実績がございます(^^)通常メンテからハードチューニングまでおまかせください!
JZX100 チェイサー!タイベル周り一式!
丸一日作業でほとんどのシールを交換し安心して乗れるように完全に仕上げます(^^)
JZX110 マーク2!オイル交換!
JZX100 マーク2!オイル交換!JZ系にぴったりのオイルを超特価でお出ししていますのでぜひご利用ください♪
ZN6 86!車高調取り付け!
乗り心地の良いHKS製GT−MAX4を取り付け!当社ではただ付けるだけではなく、ブッシュの1G締めなおし、4輪の車高レベル出し、適正なアライメント調整とデモカーとなんら変わりなく作業させていただいております!最初の基準作りが大事なんです♪
GR インプレッサ!アライメント調整!
JZX100 チェイサー!アライメント調整!
ZN6 86!アライメント調整!TRDの車高調だったので調整式のピロアッパーに変更してアライメント、調整が出来ない車高調だとホイールも良いサイズがはけないです、車高が落ちるだけではノーマルの左右バラバラのアライメントは調整できません!
きちんと調整できればFに9Jでも9.5Jでも収めることが出来ます♪リアの調整には当社2WAYロアアームがお奨めです(^^)
ZC6 BRZ!フラッシュEVO現車セッティング!エキマニを交換してのセッティング!
ノーマルとの比較!他にもなくなり高回転が伸びていきます(^^)エキマニとセッティングの効果がバッチリ出ております♪そういえば巷ではビックスロットルにすると回転が落ちてくるときに2000回転で引っかかるという噂が出ておりますが、当社でセッティングした車両は何も問題が出ていません?最近の車両ではエアフロ電圧と吸入空気量との敷居値がスロットル開度との相関で決まっているので昔のように燃料補正MAPでただ燃料をあわせているだけのセッティングではNGなんです、昔もそれでよかったわけではないですけどね(^^;)巷ではほとんどが間違った方法が用いられていますが、JZやSR、RBなどでもここは調子良いのにこの部分が調子悪いなどは大体このやり方です!エクテクには色々機能が付いていますがフラットシフトなどほとんどお遊び機能かと(^^;)それよりも基本部分がしっかり出来てないと結果は付いてこないです。
JZX100 チェイサー!AT−5MT変更&パワーFC!純正部品の値上がりにより100は5万程度、110は10万も値上がりです(−−;)工賃などは一切変わってないんですけどね(^^;)最初の純正MTの値段は12万円だったのが今では25万円オーバーと倍以上に!こんな商売が出来れば当社の経営も楽になるが出来ませんね(笑)昔ながらの値段で作業させていただいております(^^)
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