今回はＩＳ−Ｆで参加！

憧れの高級スポーツカーという企画でお手ごろになってきた車両の実力はいかに！という感じの企画ということで当社からはＩＳ−Ｆを持ってきました、車高調、ＬＳＤ、ＥＣＵのみでマフラーすら替えていません、みんなそんな感じかと思っていたらなかなか刺激的な車ばかり（＾＾；）

楽しげな感じで収録は進みました♪フェラーリ３５５スゲー良い音でした（＾＾）

最後は５ＬＡＰバトル！？恒例の逆ポールなので予選ビリです（＾＾；）結果は8月売りのＤＶＤでご確認ください♪

８６のＶｅｒアップは前置きＩＣ！次のステップへ向けて現在のタービンでの最終仕様となります！

今回は意図的にブーストの立ち上がりを遅くしたかったので分厚いブリッツ製コア！

ブレーキもリアのキャリパーを変更！ここまでの速さがあってヨット必要性が出てきました、通常ならフロントだけのほうがバランスは取りやすいかも？８６＆ＢＲＺのブレーキはフロントキャリパーは必須！その後、ＴＣ２０００で3秒台ぐらいになってくると別の問題が出てきます！たぶん気づいている方はほんの数人かと！今回はその部分もひっそり対策（＾＾）うまくいけば1秒ぐらいタイムＵｐは可能だと思います♪

セティング変更してみると思惑通りブースとの立ち上がりをマイルドにすることが出来ました（＾＾）こんなにうまくいくことはなかなか無いんですけどね（＾＾；）ピークパワーは気温が上がった中でも同じなのでこれまたＯＫ♪次はタービン替えて５００ＰＳ目指すぞ（＾＾）

そして2号機ＧＴ−Ｓも製作開始♪

本物の左ハンドル（＾＾）基本的には国内仕様とレンズ類とハンドル以外変わらないです！

こちらは完全ストリート仕様なのでおとなし目に行きます！まずはＧＴスペック車高調、２ＷＡＹロアアーム、スタビリンク、ＬＳＤ、ＴＥ３７ＳＬ　ＲastyＶｅｒ、ＶＲマフラー、ハイパワーエキマニとＴＣ２０００　1分5秒仕様です（＾＾）

ちなみに現在８６＆ＢＲＺ用で開発中の製品は可変バルブつきマフラー、３ＤＧＴウイング1380ｍｍ幅ＴｙｐｅＳ、穴あけ加工なしのリアウイング、フロントカナード、フェンダーガーニッシュ、ＮＡ用エアクリーナーＢＯＸ、ＧＴ４００ターボキットなどなど盛りだくさんです♪そんなに作れるのか？（＾＾；）外装系はマスターが半分ぐらい出来ています、ターボキットはあとは価格をつけるだけ、マフラーはＴＥＳＴが終わればＯＫ、エアクリＢＯＸはこれから頑張る（笑）