作業! |
涼しくなってきて走行会に行くには良い季節となってきました、これからは水温も上がりにくく、タイヤのたれも少なくなるので、ドリフト、グリップともに楽しい季節です! |
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ZN6 86!2WAYロアアーム取り付け&アライメント調整! |
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太目のタイヤ、ホイールを装着の場合は付けておきたい所ですね♪元々ノーマルでは左右のキャンバーが30分ぐらいずれているので、ホイールが外に来ると見た目が悪いです! |
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HKS製GTスペックエキマニ!第二触媒は純正のまま、車検対応マフラーに対応するモデルです(^^) |
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フラッシュエディターパックでリミッターやMAPの適正化も同時に可能です♪ハードな仕様には対応が難しいですがこの辺りに定番仕様にはコストパフォーマンスが高いです(^^) |
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こちらはHKS製Rスペック!第一触媒を無くし第二触媒だけで排ガスを抑えたよりパワーのでるモデル♪こちらはノーマルマフラーに対して車検対応となります(^^) |
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JZS147 アリスト!滋賀から毎年持ってきてくれて少しづつメンテさせて頂いております(^^) |
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レクサス GS350!ブレーキパッド交換&ローター研磨! |
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定番のニスモスポーツクラッチキット!乗りやすくてお奨めです♪ |
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HKS製GTMAX4!値段、乗り心地のバランスが良いですね♪でもサーキットで速く走りたい方は当社GTスペックがお奨めです!値段は高いけどね(^^;) |
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ツアラーで一番キツイメンバー下の部分はこんなクリアランスで攻めています♪80Φでも他車マフラーに比べ地上高が稼げるのはこのおかげ(^^)普通このクリアランスで量産するのは工場サイドが嫌がりますがしっかりと製作してくれているので助かります(^^) |
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JZX110 マーク2!Dスペックエアロ取り付け&調整式テンションロッド交換、アライメント調整! |
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そろそろ86&BRZ用強化クロスギアが出来るので前回砕けたミッションをばらしておきます! |
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4速がギア、カウンターシャフトともにズルムケ(^^;)過給器をつけた車両の宿命ですかね!現在製作中の強化ギアは材質、歯数、焼入れの見直しで純正の約1.8倍程度を見込んでおります、同じように良く壊れるS15のニスモ強化品が純正の約1.3倍程度なのでかなりの強化が見込めます(^^)気になるギア比は1速3.612、2速2.180、3速1.565、4速1.221、5速1.000、6速0.710となります!NAで使用する方のことも考慮した設定となります、6速だけが使いづらいのでここはアルテッツアのギアを使用するとクロスに出来ます!しかし6速を使用するサーキットはほとんど無いですね(^^;) |
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