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作業!
まだまだ年内の作業がご紹介しきれていません(−−;)来年に持ち越しかも!
JZX110 マーク2!GTスペック車高調O/H&イケヤアーム交換!
買い替えでなくO/Hして使っていただけるのが嬉しいですね(^^)
JZS171 クラウン!クラッチO/H!
純正から純正!1JZは基本的にはほとんどが純正で事が足ります、ドリフトでクラッチを蹴ったりもんだりするときはリアの出方やフェード、グリップであと0.1秒でもタイムアップでとメタル系が好まれる場合がありますが、そうでなければ大体当社ダイノパックで400PS(ローラーで450PSぐらい?)はノーマルで問題が起きることはほとんど有りません(^^)
JZX100 マーク2!日帰りE/GO/H!
今回は水溜りに突っ込みうウォーターパンチでE/G粉砕のため、中古E/G購入&日帰りO/Hメニュー!
まずはE/Gを降ろします。
降ろしたE/Gから部品をはずしていき、
事前に製作しておいたリビルトE/Gに組み替えていきます!
組み換えが終わればE/Gを車体に積み込みます!
全て配管して終了♪って簡単そうに書いてますがなかなか大変(^^;)これを一日でやるメニューです!最近O/Hのお問い合わせが多くなってきたので遠方の方もご利用できるように日帰りで出来るメニューを考えました、ギリギリですが日帰りでなんとか可能です、ほとんどの予備部品は在庫しているので余程のことが無い限り大丈夫ですが、配線がぐちゃぐちゃだったり、いろいろな物が付いていると時間がかかる場合があります、E/Gの下取りが前提となるのでブロー確定のE/Gやブロックが再利用できない場合は別途中古E/G代が掛かります、ついでにタービンやカムを交換しても工賃は掛からないのでステップUpにも良いかと思います(^^)その場合セッティングはさすがに当日は出来ないので後日慣らしが終了後セッティングにはなります、こちらの作業は平日限定の作業となります。
JZS171W エステート!サイドブレーキ製作!
ATでももちろんサイドブレーキへ変更可能です♪
ZN6 86!板金修理!最後にきちんとアライメント調整!
JZX100 クレスタ!サスレート変更&ブッシュ交換!
結構見落としがちなブッシュですがこの部分が動くとショックの性能は半減するぐらい変わりますのでご注意ください!
ZN6 86!ハイパワーエキマニ&3DGTウイング取り付け!
パワーはバチッと出るエキマニです(^^)
今回はTRDのウイングが付いていたので同色の中古トランクを探し丸ごと交換!
はずしたトランクをそのまま中古で売却すればはずして穴埋め再塗装よりは全然安く出来上がりますので、すでにウイングが装着済みの方にはお奨めの方法となります♪
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