レクサス　ＩＳ−Ｆ！マフラー加工！作業報告のほうが遅れてしまいますが先日のパワーチェック前にマフラーレイアウトの変更！

市販モデルからだいぶストレートに製作しサイレンサーなどもはずしましたが、パワーは上がらず（−−；）やはり最近のＮＡは良くできてる、２ＧＲなども通常社外マフラーにして期待できるのは軽量化と音質Ｕｐ程度！８６＆ＢＲＺは珍しくパワーＵｐの余地が有る（＾＾）

ＪＺＸ１１０　ヴェロッサ！オイル交換、ＲＥＣＳ施工＆メンバーブッシュ交換！

１１０系のメンバーブッシュはリアメンバー脱着が必要です！通常１００系までは外さず出来るのでＴＲＤブッシュ代＆工賃で28,500円で済みますが110以降はプラス工賃3万円にアライメントも必要となります！

ＪＺＸ９０　マーク2！ＬＳＤオイル交換！

ＪＺＸ１００　チェイサー！ヘッドライト交換＆オイル交換！

Ｓ１５　シルビア！シルバーカーボンボンネット取り付け！

ＪＺＸ１００　マーク2！リアメンバーブッシュ交換＆イケヤピロ交換！結構ガタが出たまま乗られている車両が多いですが交換するとかなり良くなりますよ（＾＾）

ＪＺＺ３０　ソアラ！オイル交換！

オイル交換ついでに点検していたらクーラントがおかしいことに気づきました！ほとんど泥水のよう（＾＾；）継ぎ足しで走っているとこうなりますので定期的にクーラントは交換が必要です！

ＪＺＸ１００　チェイサー！グッドイヤーＲＳスポーツにタイヤ交換！

ＪＺＳ１６１　アリスト！ヘッドライト交換＆ドライブレコーダー取り付け！

最近では安いので防犯用、サーキットでの勉強用と気軽に取り付け出来ますね♪

Ｚ３３　後期ＨＲ！ＨＫＳスーパーチャージャー取り付け！ってキット設定がＨＲだけはありません！前期中期はＨＫＳからＺ３４は同じ千葉県のレビューさんから出ていますがＨＲは無いです（−−；）

なのでＺ３４用をベースにワンオフで取り付けいたします♪Ｚ３４に比べＺ３３は全てのクリアランスが狭いです、なのでかなり曲げたりへこませたりしながら作っていきます！

スーチャー本体もＡ／Ｃコンプレッサーを移動して取り付け！ここはＺ３４と同じなので楽でした♪それでもＡ／Ｃの配管などは切って溶接してとやることは一杯（＾＾；）

この辺のパイプも大変でしたね！スタビブラケットと干渉するのでブラケットをワンオフ！つけたり外したりでブラケット左右作るのに8時間程度（−−；）

インタークーラーも大体同じ位置だけどやはり付かないのでブラケットの作り直し！

インテークは簡単かと思いきやスタビのブラケットの形が左右で違うので左右別の形に（＾＾；）

その他色々ありましたがきちんと形にしてセッティング♪ＩＪとポンプも交換してかなり良い感じに！オーナー様も満足していただけるでしょう（＾＾）Ｚ３３　ＨＲスーパーチャージャーやりますよ♪