ＧＲＳ１８０　クラウン！ブレーキパッド交換！レクサス、クラウンのキャリパーは実は結構剛性が無いです（−−）ＩＳ−Ｆは問題ないけど重さに対してキャパが足りてないのでサーキットではすぐローターがダメになります、３．５Ｌ用のキャリパーは剛性が無いためパッドが斜めに減ってしまいます町乗りではフィーりング良いですがサーキットだと少し厳しいのできちんとメンテナンスが必要です（＾＾）

ＪＺＸ１１０　マーク２！オイル交換、サーモ交換、ブレーキ交換、ローター研磨などなど！当社ではご信頼を頂きメンテナンスのご依頼が多いいです、沢山のお客様にご理解を頂いて任されておりますのでしっかりとした整備をさせていただいております、中古で使えるもの（問題の無いもの）は費用を抑える為に使うときもありますが、基本的には新品部品で整備のご提案が多いいです、高く感じるときがあるかもしれませんが出来る限り安くと考えてご提案しています！中古で２年持つもので新品では４年以上持つ場合だとしてやはり新品をお奨めします、リスクを考えればその場は半分の価格となっても結局２回工賃を払うのであればそれは高い整備だと思います、クラッチなども滑ってレッカー費用を払うのであれば自走で来れるうちに交換するほうが安く上がります、日頃から細かいメンテナンスをしておけばそういったトラブルも減らせると思います、基本的に当社で勝手に修理するわけには行かないのでお客様がご依頼頂きご理解いただいて修理が出来き、それで結果いい状態で乗れるわけで当社で整備したから良い車でなく良いわけでなく良い状態で乗りたいお客様がしっかりとメンテナンスしているということです！そういったオーナーが一杯来ていただけるのでありがたいです（＾＾）

ＢＮＲ３３　ＧＴＲ！ＥＶＣ６ＩＲ取り付け＆パワーＦＣ現車セッティング！新しくなったＥＶＣなかなか良い感じに進化しております（＾＾）しかしソフトがいままでで一番使いづらい（−−；）

ＪＺＳ１６１　アリスト！オイル交換＆アライメント調整！

ＪＺＸ１００　チェイサー！ＬＳＤ取り付け！

ＪＺＸ１００　マーク２！サス交換！

前回ロアアームを延長したのでレーバー比変更に伴なってサスレートの変更♪

ずっと放置していた１００Ｖに搭載していたＥ／Ｇ！お客様の車両に積むことになったのでＯ／Ｈします♪ノーマルからＨＫＳピストンを使用して３．１Ｌへ変更（＾＾）

ＺＮ６　８６！ＨＫＳ　ＧＴスペックマニ取り付け！

当社でＴＥＳＴしただけの極上中古♪８６＆ＢＲＺはエキマニ換えると結構楽しくなります（＾＾）

ターボやスーパーチャージャーの場合は第一触媒が無いほうがお奨めですがＮＡならこれもありです！

ＪＺＳ１７１Ｗ　エステート！ＶＲラジエター取り付け！

ラジエターお奨めです（＾＾）

ＪＺＸ１００　クレスタ！リアハブ交換！

ハブ交換は結構大変ですがしっかりやったほうが良いです♪当社ではリフトアップ時に必ず前後とも確認させていただいております（＾＾）