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Report
作業!
東名製エキマニが到着して毎日のように取り付けしています(^^;)
重さは2Kg程度重くなりましたがその分性能が出てくれると有難いです(^^)今回はマフラー、IC、エアクリだけ装着してECUはノーマルとパワーFC両方でTESTしてみました!
いつものようにまずは社員の車両で実験します(^^)ノーマルエキマニ、東名製鋳物エキマニ、東名製ステンエキマニ(廃盤品)を順番にノーマルECU、パワーFCで計測してみました、メーカー様では東名製M8280で開発TESTをしていたので、ノーマルタービンや他社製タービンは当社で性能評価のご依頼です!毎回1JZのパーツは事前にTESTさせていただけるので助かります(^^)ここでは簡単な結果だけをご報告しますがまずノーマルタービンにそのまま付けただけだと性能向上はあまり期待できません、基本的には取り付けしたらセッティングをお勧めいたします♪そして東名タービンM8280、HKS製GT供MetalFlowBBでも既に取り付けいたしましたが4000回転から7000回転で10PS以上のパワーアップが見込めます(^^)詳しい内容は次回ドリ天でご確認いただくかご来店いただければと思います♪前作のエキマニとの比較ですが全く同じでは有りませんでした!これも逆にいい意味で進化している感じ♪値段を考えればとてもお得なパーツだと思います♪
そしてGRX134マークXのスーパーチャージャー取り付けは終了しました♪最終的にはメインECUだけで制御する形に落ち着いて予算的にも落とせますね(^^)現状できるのはIS350、マークX、18クラウン、20クラウン、GS350と2GR搭載車ならOKです♪いまHKSさんにお願いしてFCON ISとOSCなど必要ない部品を除いたプロキットを設定して貰う予定です♪ただそのままでは装着できない車種が有りますので基本的に当社で取り付けの方限定になると思います(^^)
そして遅れている作業報告はJZX100 チェイサー!オイル交換!リフトアップ時はもちろん無料で各部ガタ点検します(^^)
JZZ30 ソアラ!エアロ取り付け!板金ももちろん当社で受付可能です♪
WRX STI!HKSマフラー取り付け!
JZX110 ヴェロッサ!リアピロ交換&アライメント調整!
110と17はこの部分のボルトはキャンバー調整用なのでアライメントは必須になります!90、100ももちろん同時にアライメント調整はやったほうが良いです(^^)
JZS161 アリスト!オイル交換!
JZX100 チェイサー!Vプロ現車セッティング!
GT2タービン、Vカム、IJと全て新規で中古車で買った状態のもはほとんど使えず作り直し!色々ついていても結局全てダメなんて場合も有りますので中古車選びはご注意ください!
JZX110 マーク2!リアピロ交換&アライメント調整!
完全に定番修理です!最近110も傷んでいる車両が多いいのでぜひ点検してください(^^)
JZX100 チェイサー!カムカバーパッキン交換!
こちらも定番の漏れる、締める、割れる(笑)ディーラーさんでも結構有りますので気をつけてください(^^)
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