| 作業！ |
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| JZX100 マーク２！TRDエンジンマウント＆アライメント調整！ |
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| プロペラシャフトは純正と同じ材質＆寸法で製作！もちろん公認が取れるように書類付きです（＾＾） |
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| JZA80 スープラ！T88、３．１Lで２７２のカム！中古で買ってまともにアイドリングしないということで、現車セッティング！まずはカムが大きいから頑張ってアイドリングさせるようにしてあった、アイドル重視？のバルタイを変更してパワー重視に！Vプロは３．１とバージョンが古く怪しかったので３．４へバージョンUp！ついでにアイドルコントロールもVプロに変更して、パワーは７０PSUpで普通にアイドリングするようになりました（＾＾） |
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| ZN6 ８６！当社車高調＆クスコ製LSD取り付け！ |
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| 少し下がないけど、カムと併用すれば素晴らしくコストパフォーマンスが良いです♪ |
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| 電スロのままで使える？パワーFCがついていましたが、かなりおかしく見てみると基盤は錆だらけで揺するとバラつきます、防水をしていない物をエンジンルームに入れるのは?ですがこのままでは何もできないので、急遽１００スロへ変更して当社ハーネスで制御いたしました（＾＾）当社ハーネスは熱害やノイズ対策もバッチリでパワーFC本体も室内に移動できるように設計してあります♪ |
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| ヤフオクでO/H済みハイフロータービンとして購入してきたようですが、自分には普通のノーマル中古タービンにしか見えなかったです（＾＾；）皆様ご注意ください！ |
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| ZN6 ８６！３DGTウイング取り付け！色分けすることも可能です（＾＾） |
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| ZN6 ８６！当社２WAYロアアーム＆タイロッドエンド交換！両方とも荷重移動時のアライメントを適正に変更できます（＾＾） |
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| JZX100 チェイサー！エキマニ修理！ステンマニで割れたら修理は早めが良いです！あまり放置していると修理が難しくなります！ |
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| JZX１１０ マーク２！当社カッパーカーボンクラッチ取り付け！純正と同じフィーリングでもう少し圧着を上げたい方にお勧めです！ |
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