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作業!
GRX184 クラウン!久しぶりに復活させようとヤフオクで中古エンジンを購入!即載せて見ましたが、白煙モクモク(−−;)すぐさま降ろして開けてみましたが、オイルスラッジでピストンリング固着!クレーム入れるも2万円の値引きだけということで泣き寝入り、皆様も中古はお気をつけください(^^;)O/Hしてから積むのでまたしばらく復活は遠のきそうです!
JZS171 クラウン!ラジエター交換!
17クラウンの場合、よほどの仕様でなければラジエターは純正を使用します!たまに110用の社外品を流用している方がいますが、これ実はノーマルより冷えなくなりますのでご注意ください(^^)
JZX100 マーク2!車検整備!
パイプフレームの競技車両セッティング!海外のレースに出る車両らしいです(^^)エンジンはEJ20でタービンはTD06?これを最近耳にするようになったニュージーランド産フルコンLINKで現車セッティングです!当社の86で使おうと既に物は購入済みですが、実際のセッティングは初めてです!といっても結局はエンジンを動かす項目は基本どれも同じなので特に問題なく終了♪Vプロより高いだけあって動き方は素直でかなり良い感じ♪今後も増えていくのでしょうね(^^)
JZX100 チェイサー!タイミングベルト一式交換!
JZX110 マーク2!クラッチ交換!
ORC製を取り付け!プル式になるまではイマイチ良くなかったけどプルになってからは良い感じです(^^)
ZN6 86!ブレーキ交換!
GグレードでGTグレードブレーキに一式交換!
ZN6 86!HKS GTスーパーチャージャー取り付け!取り付けは待っている間に終わりますので日帰り可能です♪
ソニカ!マフラーワンオフ加工!
S15 シルビア!アライメント調整!
ZN6 86KOUKI!HKS Rスペックマニ取り付け!
フラッシュエディターとセットでかなりお得な組み合わせ(^^)
JZX100 チェイサー!強化AT交換!
定番のシュベーレン製!
JZX90 クレスタ!センターベアリング交換!
プロペラシャフトのベアリング!
ここは症状が分かりづらい部分ですが、当社ではオイル交換などでリフトアップ時は必ず点検していますので、当社で定期的に作業している方はご安心ください(^^)こんな状態でプロペラシャフトが自分の真下で高速回転してるなんて怖いです(^^;)
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