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HKS富士プレミアムDAY!
毎年恒例の富士のイベントに参加してきました!
お客様向けの走行会やOPTION主催のスーパーLAPなど色々なコンテンツがあります、当社からは織戸選手の愛車ストリートスープラでスーパーLAP&パワーチェックミーティングに参加!お客様はハイパーチャレンジ走行会に参加です(^^)
車両は織戸選手が街乗りで使用する車なので、もちろん車検対応♪触媒付き、静かめマフラー、エンジンはHKS 3.1L、GT4Rタービン、VカムをVプロ3.4で制御、内装などもすべてついて、ロールバーに結構なオーディオシステムも組んでいるのでメチャクチャ重いです(^^;)
以前は大きいGTウイングがついていましたが、今回はRIDOX新作のファッションウイングになっています、パワーはそこそこある空力がまるでないあまりにも普通なストリート仕様で何秒出るかは不安です(^^;)
今回はタイヤは2種類用意してTESTです!結果としてはSタイヤのA050 265/35/18×4で1分51秒1!ラジアルタイヤのA052 255/35/18、295/30/18で1分51秒8と目標の50秒切りとはなりませんでしたが、スペックを考えれば良すぎる結果でした(^^)特に今回最初のSタイヤでのアタックではコースインするも赤旗の連続で実質5週目でのアタックとなり、フロントのディフューザーも飛んで行ってしまったのであまり攻めていない結果!ブレーキもパッドがストリート用で全く効かず!本当のストリート仕様なのでこの辺りはしょうがないです(^^;)
走行の後はパワーチェックミーティングに参加♪最後のほうに参加しましたが進行役の方に今日は皆さん目標馬力が出てないですと(^^;)当社が普段計測しているのはダイノパックで係数などは掛けず測定しております、一般的にはローラー式は減速時に駆動抵抗を計測して修正馬力を表示するのでダイノの生数字に1.15〜1.2を掛ける感じといわれています、この根拠は駆動ロスが概ね10数%だからなんですが、どうなんでしょう?今回カムを変更して当社計測では550PSなのでこの機械では630PSぐらいと予想!
結果は625.6PSとほぼピタリ(^^)計測するところで馬力が違うのは不思議ですがそんなものです(笑)
走行会のほうはT氏 GRX133マークX GRMN!
T氏 JZX100 マーク2!
K氏 JZZ30ソアラ!
M氏 JZX100 マーク2!
A氏 BNR33 GT-R!皆さん何事もなく無事終了です(^^)たまに富士に行くのも楽しいです♪
前日に昨年のHKSビックパワーキャンペーンの表彰式にも参加してきました!おかげさまで東日本売上第一位として表彰されました(^^)当社はショップらしからぬ?結構値引きして販売しているので今後も是非よろしくお願いいたします!もちろんHKSだけで無くトラスト、ブリッツ、東名、サード、アペックスなどすべてのメーカーの部品を販売しておりますので用途に合った商品をお勧めいたします(^^)
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