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Rasty CompreetV StreetVer

お勧めユーザー ●グリップ サーキット中級以上
  ●グリップ サーキット初級、ストリート
  ●ドリフト 全般
  ●ストリート 全般

GR 足廻り&補強

・GTスペック車高調                 ¥360,000 -[+税]

アラゴスタベースにオリジナルベースバルブを製作し、しなやかながらにサーキットでの速さを求めました!
当社車高調のセミオーダーシステムで一人ひとりにより合わせたショック、サスをお奨めいたします。

対応車種 クラウンGRS18系20系、GSE20系、USE20、GRX13系

 

・ブレーキパッド(エンドレス製)           ¥28,000 -[+税]

重量級の車両を確実に止める為、パッドはマストアイテムですが、純正のキャリパー、ローターと相性が良い摩材がなかったので製作!ブレーキメーカーエンドレスの協力でオリジナルの摩剤を開発!
格段にブレーキコントロールがよくなりました!(リアはエンドレス製MX72を推奨)


GR 吸気系

・フルチタンサクション  チタンブルー         ¥46,000 -[+税]
             チタンポリッシュ       ¥40,000 -[+税]

E/Gルルーム内を飾る為、良質なチタンパイプを使用しドレスアップ効果も上げました、
見た目だけでなく性能面でも当社ダイノパック計測で約5PSの向上を果たしました!
音質、見た目、性能すべてを満足させる一品!

対応車種 レクサスIS、GS、クラウン18系20系、マークX13系 2GR搭載車

 

Rasty GR エンジン

・オイル取り出しアダプター             ¥19,800- [+税]

E/Gオイルフィルターが内部交換式の2GRで従来のやり方では出来なかった油温、油圧の取り出し アダプターを取り付けられるようにする為のパーツ!
純正のフィルターを廃止し後付のフィルターブロックを装着できるよう、ANフランジでオイルの取出しが出来るようになります、 もちろんオイルクーラーもライン上から装着可能になります!

 

・鍛造ピストン&H断面コンロッド組み込み済みショートブロック ¥750,000 -[+税]

加給気の装着によるE/G内部の不安を解消する強化E/G!
難しいV6のバランス取りはナプレック社に委託し600PSにも耐えうる強度を確保!
当社GRS184クラウンでスーパーチャージャーを装着し、ダイノパック計測420PSでも
余裕を持った仕様となりました、富士スピードウェイで1分58秒とIS-Fと遜色ないタイムを
計測しパワーではIS-Fを凌駕する2GRへ生まれ変わることが出来ました!

 
 
・アルミラジエター                ¥93,400 -[+税]

TRADコア使用による高品質ラジエター!AT,MT共に使用可能!


 
・ATFオイルクーラー              ¥131,500 -[+税]

セトラブコアを使用し2GR搭載車でスポーツ走行に必要な放熱カロリーをまかなえます!
取り付けブラケットは付属していない為、取り付けには取り付けステーの製作が必要となります。

 

Rasty 86 & BRZ 電気系

・ラッシュEVO by CUVE           ¥160,000 -[+税]〜

サード社製CUVEを使用しECUのセットアップをおこないます!
2GR、2UR搭載車の性能をフルに発揮することが可能となります。

・VSCカットスイッチ               ¥10,000 -[+税]

走行時に不意に入るVSC制御をカットいたします! 


Rasty GR 駆動系

・AT-6MT変更                 ¥ 1,312,000- [+税]〜

サード社製6MTを使用してよりスポーツドライビングを楽しめるマニュアルミッションへ変更いたします!
価格内にはフラッシュEVO、サイドブレーキ変更、オイル、部品、工賃、公認必要書類が含まれております。

対応車種 GRS184 クラウン、GRX13系マークX、レクサスIS250、350

 

・1WAYor2WAYセットアップ済みLSD    ¥135,000 -[+税]

クスコ製LSDを独自のセットアップで仕様用途に合わせたセットアップが可能です、
コーナー進入時の姿勢制御、立ち上がりでのトラクションを確保!