GT-specシリーズは今までのＴＥＳＴカーによるさまざまなTESTで培われた経験と実績を元に鍛え上げられたサスペンションキットです。
サーキットでのタイムアタックやドリフトはもちろん、街乗りでのフィーリングも重要視されています。
| ■ | 全てセミオーダーにて制作 |
| 最大の特徴はセミオーダー式によりユーザーの使用目的、使用タイヤを考慮し製作される点です。 それらを実現するために単一のサプライヤーや方式にとらわれることなく、ＲＧ製複筒式、アラゴスタ製単筒式、HKS製単筒式と2メーカーの 協力でユーザー希望に合うセッティングをご提供しております。 |
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| ■ | 複筒式、単筒式の両設定 |
| 複筒式、単筒式ともにメリット、デメリットがあり、どちらかひとつですべてのユーザーに対応できるわけでも無いため、当社では各社のご協力で ＴＥＳＴを繰り返しております。全ての製品もアルミケースを使用することにより、バネ下加重の低減に努めております | |
| ■ | スプリングも複数設定 |
| サスもスイフト、ＲＧ、ラーナ、HKSの中から選択となります。 製品ラインナップも重量級の車両が中心でほとんどが１．５ｔ越えの車両になりますが その走りはとてもその重さを感じさせず軽快に走り走る喜びを感じさせます。 |
多くのレーシングドライバーに鍛えられた
最上のスペック！
ストリートはもとよりサーキットでも
ＴＥＳＴを重ねチューニングカーとして
最高の楽しみ、バランスを実現！
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タイムアタックドライビング ドリフトドライビング |
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・車検対応車両４００ＰＳ ・Ｓタイヤ Ａ０４８ ・ストリートカーの範囲での基準タイム ・ストリートでの乗り心地を重視 ・ＲＧ製ショック+スイフトスプリング ・車重 １４００Ｋｇ |
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・車検対応車両４５０ＰＳ ・ラジアルタイヤＲ１Ｒ ・ストリートカーの範囲での基準タイム ・ストリートでの乗り心地を重視 ・ＲＧ製ショック+スイフトスプリング ・車重 １５１０Ｋｇ |
| ・車検対応車両３００ＰＳ ・Ｓタイヤ Ａ０４８ ・ストリートカーの範囲での基準タイム ・ストリートでの乗り心地を重視 ・ＲＧ製ショック+ＲＧ製スプリング ・車重 １５００Ｋｇ |
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・車検対応車両４００ＰＳ ・Ｓタイヤ Ａ０４８ ・ストリートカーの範囲での基準タイム ・ストリートでの乗り心地を重視 ・ＲＧ製ショック+ＲＧ製スプリング ・車重 １５４０Ｋｇ |
| ・車検対応車両３８０ＰＳ ・ラジアル Ｚ１スタースペック ・ストリートカーの範囲での基準タイム ・ストリートでの乗り心地を重視 ・ＨＫＳ製スーパーチャージャー ・ＨＫＳ製ショック+ＨＫＳ製スプリング ・車重 １７２０Ｋｇ |
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重視したポイントは対角の加重移動、ピッチング、ストロークになります。
必ずしも運転の上手な方が運転するとは限らないので限界付近でのマイルドさを重視し車が現在どのように動いているのかをドライバーが感じ取れることを意識して製作しました。
もちろん当社では数多くのGTドライバーなどにもTESTしていただき上級者でも不満の出ないセッティングだと自負しております。
| 車種 | 型式 | 仕様 | 価格 | ||
| 86・BRZ | ZN6・ZC6 | セミオーダー | ¥285,000- [+税] | ||
| GT スペック2 フロント正立式 |
¥240,000- [+税] | ||||
| マークII・チェイサー・クレスタ | JZX90 | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| JZX100 | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | |||
| マークII・ヴェロッサ・マークII ブリット | JZX110(W) | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| スープラ | JZA80 | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| アリスト | JZS161 | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| クラウン・クラウンエステート | JZS171(W) | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| クラウン | GRS18,20 | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| マークX | GRX13 | セミオーダー | ¥360,000- [+税]〜 | ||
| ・仕様変更、O/H可能 | |||||
| ・アラゴスタ製減衰力20段調整 アクレ１２段調整 HKS製減衰力30段 | |||||
| ・アラゴスタ製は２WAY、３WAYバンパーも可能 | |||||