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Works

MeisterR Z33   ベース車両  H15 UA-Z33 標準

エクステリア

NISMO

Fバンパー改

E/G

ノーマル

駆動系

NISMO

カッパーX

Sステップ

NISMO

3.9ファイナルギア

Rマッドガード

吸排気系

MeisterR

サクションパイプ

TOMEI

2WAY LSD

MeisterR

ケプラーDoor

MeisterR

45Φエキマニ

足回り

MeisterR

RG改GT-spec車高調

MeisterR

GT-wing

MeisterR

Y字パイプ

MeisterR

アクリルGlass

MeisterR

セミチタンマフラー

ブレーキ

日産

純正ブレンボ

MeisterR

ケプラーBonnet

TOMEI

触媒ストレート

プロμ

HC+改

インテリア

MeisterR

フルバスケットseet

TURST

エアインクス

rasty

スリットローター

MeisterR

33Φステアリング

TOMEI

ECU書き換え

ホイール

レイズ

CE28N 18inch 9.5J +15

 開発コンセプト:  サーキット走行を気軽に楽しむべく必要なパーツ開発のために製作、
            VQエンジンの持つポテンシャルを生かしE/G内部をノーマルのまま使うことで
 信頼性、耐久性に優れたチューニングを施しました。2006年つくばスーパーバトルにも参戦し、
 E/Gノーマル車両の中ではTOPタイムの1分03秒5を記録しました!このとき、同時に走行した
 フルチェーンE/GのTOP車両が03秒1であることから、すばらしい記録であることはご理解
 いただけると思います。
  足はストリートでの乗り心地も考慮し、しなやかでありながらきちんと走らせることのできる味付け
 となっており、自走でサーキットに行くときも苦痛ではなく楽しくドライブできると思います。
  E/Gパワーはノーマルで物足りない時のためにNOSを搭載し、噴射時に約70PS上乗せする
 ことができます。必要なときだけ使える+アルファのパワーは色々なステージで役に立つはずです。

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